關于對回收隊職工工傷事故的處理通報

一、事故經過

2007 年5 月5日回收隊夜班班前會布置由副班長常某某帶領本班人員9人，到23064巷39#橫川處補打頂錨索。0點到達施工現場開始作業。在6：30密閉隊司機郭某某和跟車工王某某駕駛著03#瓦格娜鏟車往23064巷40#橫川運送黃沙，行駛到39#橫川向外10米處時，發現前方有人施工，停下車后，跟車工王某某前去和回收隊施工人員打招呼，讓其將腳手架撤開，先讓車輛過去，回收隊人員沒有答應，還在張拉錨索，6：50分張拉完錨索后，回收隊人員將腳手架移到兩邊，將架板抬高，人員撤至兩幫，示意司機通過，約7：00鏟車司機在通過架板時，鏟車車輪打滑，鏟車尾部向南幫方向擺動，鏟斗擺向北幫，鏟斗碰到回收隊短期合同工趙某某胯部，北幫人員急忙呼叫，鏟車司機聽到后，急忙剎車，將鏟斗移開。回收隊職工柴某某立即向本隊值班匯報，其他人員將其送上井，乘坐救護車送往醫院治療，經醫生初步診斷為骨盆骨折。

二、事故原因

1、23064巷39—40#橫川為上坡路段，坡度約為2-30，路面傾斜，北高南低有坡度，又由于回收隊在此處施工錨索，造成此處地面濕滑，密閉隊鏟車司機未執行《寺河礦輔助運輸管理制度》中“車輛行至20米處停車等待施工人員撤離安全地點(就近巷道或走到車輛尾部后10米處)方可通行”的規定。違章駕駛車輛通過，是造成本次事故的直接原因。

2、密閉隊跟車工未將人員撤至安全地點，就違章指揮車輛通過，責任不落實，是造成本次事故的主要原因。

3、回收隊班長在車輛運行過程中未將本隊人員按《寺河礦輔助運輸管理制度》規定，撤至安全地點，腳手架和架板也未完全撤開，安全意識不強，存有僥幸心理，也是造成本次事故的主要原因。

4、回收隊現場其他施工人員自保互保意識不強，未按《寺河礦輔助運輸管理制度》規定，撤至安全地點，是造成本次事故的重要原因。

5、密閉隊、回收隊干部對職工安全教育不夠，未將《寺河礦輔助運輸管理制度》落實到現場，是造成本次事故的主要管理原因。

三、防范措施

1、密閉隊、回收隊在今后車輛運輸材料或設備時，必須加強對司機和跟車工崗位技能培訓和安全教育，提高司機、跟車工和現場作業人員崗位責任心，嚴格落實《寺河礦輔助運輸管理制度》，杜絕違章作業、違章指揮。

2、井下各使用車輛單位必須嚴格執行《寺河礦輔助運輸管理制度》，做到“行人不行車，行車不行人、不作業”之規定。

3、井下各單位要加強對本單位職工的安全教育培訓，嚴格落實各項規程、措施，車輛通過施工地點時要躲避到安全地點。

4、各單位要加強施工現場安全管理，落實干部跟班制度，明確跟班職責，跟班干部、班組長要在現場起到把關作用，確保現場安全生產。

5、安監科和其他業務科室要加強現場監督檢查工作，防止瓦斯、頂板、運輸等事故發生。

6、各單位要舉一反三的認真吸取本次事故教訓，防止類似事故再次發生。